Rallye du Béarn 28 avril 2012.

Départ du garage 07h30 direction la sortie Urt pour prendre au vol Jérome, notre grigri, et Bruno, qui aura pour l’occasion, remis les fesses dans le baquet de droite de Jérome…

La route est trempée, il tombe des trombes d’eau…et ce sera comme ça toute la journée !!!!!

Arrivée sur site : vérifs administratives et techniques Ok. Voiture au parc fermé pour un court instant et c’est parti pour une petite assistance de 15 minutes.

Il pleut, il pleut, il pleut !!!!!

Tout le monde est chaussé en pneu pluie…enfin certains mieux que d’autres….

Pilote et copilote n’ont pas l’air trop angoissé à l’approche du départ de ces 2 ES du matin…mais ce sont certainement de très bons comédiens…tout comme moi qui les regarde partir avec un sourire qui est dur à venir tant l’envie de dire que je n’ai rien à FOUTRE en assistance est omniprésente ! :0039:

Ça y est c’est parti…avec le numéro 11.

Es1 : Arros 8Km.

Le pilote :

- " Euh! Je me traîne, Bruno me répète "gaaazzzzz" à tour de bras mais rien n'y fait, je me traîne vraiment la nouille.

Je ne sais pas vraiment si c'est la voiture qui ne me donne pas confiance ou si c'est moi le problème.

Bref, va falloir faire quelque chose dans l'ES2 car la on prend 30 énormes secondes de retard sur les copains..."

Es2 : Haut de Bosdarros 5.2Km.

Le pilote :

- " Je sais que dans cette spéciale il y a plus de grip donc je peux me lacher un peu plus. On a plutôt l'impression d'aller vite, pas trop quand même, mais vite. => Bilan on prend encore 15 secondes par les copains...

Faut que je me fasses à l'idée que la journée s'annonce très longue et dure dans la tête ! ! ! "

Coupure et reclassement avant les 2 sections de l’après midi.

Pour une fois, ce ne sera pas sandwich and Co…mais repas à table sous la tonnelle…ben Ouai…faut bien que je serve à quelque chose maintenant…retour primaire des siècles en arrière : Femme ! Au fourneau !

Bref, le grigri et le copilote n’ont pas perdu leurs appétits…le pilote c’est autre chose !

On arrive quand même à lui faire avaler quelque chose.

Pour le reclassement c’est évidement pas le top puisque avec les piètres résultats du matin, notre équipage repart 20^ème…

Es 3-5 : Arros 8 Km

Le pilote :

- " RAS, on avance pas, on se fait quelques petites frayeurs sans aller vite, bref, il y a quelquechose qui cloche, et ce n'est pas que de ma faute...

On découvrira juste avant la derniere boucle que les pneus montés à l'arrière et que je n'avais jamais utilisés sont des reliques du début des années 2000. Bref je n'avais pas ce qu'il fallait dans mon stock de pneus et j'ai fait avec ce que j'avais ... ! ! ! Que leçon j'en tire ! !"

Maylis :

-« Avec le grigri nous avons été nous placé au bord de l’Es3 en bout de la grande ligne droite avec un gauche bien serré sur une corde pourrie et une entrée en sous bois...Quelque peu…glissante…

Les premiers sont impressionnants !!!!! Hommeau, Sauteur, Bernard, Chapelle…hallucinants !

On ne se rend pas compte du rendu « extérieur » quand on est dans l’auto…mais les premiers passages sont vraiment très très beaux !!!

Une fois notre équipage passé, un sentiment amer nous prend ! Il y a vraiment un problème… Nous ne sommes pas à notre place !!!! Nous avons à ce moment là quelque chose comme 50 secondes d’écart avec la tête de liste… nous n’avons, même lors de notre premier rallye avec la 206 N3…ressentie un sentiment d’impuissance pareil ! »

Es 4-6 : Haut de Bosdarros 5.2Km

Le pilote :

- " Vous voulez un scoop ? ON SE TRAINE ENCORE ! !

ET MERCI ENCORE A TOUS LES PILOTES DE NE PAS M'AVOIR CHAMBRE PLUS QUE CA ce jour la. A présent, vous pouvez ..." 

Maylis :

-«  Sur la même spéciale nous avons été nous placé dans un autre endroit sympa aussi. Toujours les mêmes impressions : les premiers sont vraiment très rapides, de très beaux passages ! Dans la 206CC, apparemment pas de changement !

Nous n’attendons pas la fin de l’ES5 et partons nous placer au point stop de la dernière spéciale, histoire de saluer et féliciter les arrivants !  »

Retour au parc pour tout le monde, le temps de boire un verre et de discuter un peu avec les autres équipages et il est temps de charger l’auto et de prendre la route du retour…content d’avoir terminé, un peu déçu des résultats, mais content aussi de l’apprentissage de l’auto !

Prochaine étape : Le rallye nationale de Saint Emilion le 18 & 19 mai.